1914年一战爆发后，英、法等参战国开始积极研发坦克，点亮了陆战之王的科技线，不过很少有人了解装甲运兵车这条科技线也是在同一时期点亮的，英国的“履带车”就是早期作品之一（Pe63式装甲车千台规划▼ 1969年，珍宝岛事件爆发，对履带式装甲车的需求激增，63式的年产量要达到1000台。当时的北方车辆集团还是总装厂的模式，生产63式的零件都是其他工厂生产好后
第二次世界大战结束之后，第一种苏联研制的装甲运兵车首次列装苏军部队。该车就是下诺夫哥罗德高尔基汽车厂（GAZ）设计，1948年开始在苏军小规模测试的BTR-40轻型装甲运兵车。这种新装甲运兵车与正常的运兵车辆不同，自身具备一定的装甲防护，在战场上可以进一步的保护步兵，而且凭借自身具备装甲防护的特点，可运送步兵冲击到敌阵地。装甲运兵车这种装备，其实早在一
稍后，89式装甲运兵车将可以确保尼日利亚陆军官兵通过具有挑战性的地形，击败该国的恐怖主义分子。尼日利亚是非洲中南部最大的国家，长期以来是一些恐怖组织频繁袭击的目标。它除m113装甲运兵车是美国研制使用时间很久，应用范围极广的异形装甲运兵车，主要伴随主战坦克作战，但是按照这现在M1系列坦克的速度，M113或许有些跟不上了，现在他的定位被布莱德利轮式步
第二次世界大战对各种装甲车辆的发展产生了重大影响。在此之前步兵运输使用卡车或装甲车，但由于车辆空间开放的并且暴露在威胁之下。为了解决这些问题，一种带有装甲运兵车厢的装甲帕特里亚6×6装甲运兵车战斗重量24吨，车长7.5米，宽2.9米，高2.5米，最大公路速度100千米/小时，最大行程700千米。
