提议改远光。最先以应用頻率来讲近灯的确是最常见的，可是近灯用以照明优良的大城市主干路，做为輔助灯光效果早已十分足够了。远光在照明较弱的快速上看起来十替换后“散焦”造成的，而不是“不聚光”；近光用Led，远光用原车卤素当然可行，大部分车出厂就是这样
建议换远光灯。首先，从使用频率上来说，近光灯确实是最常用的，但是近光灯是用于光线充足的城市主干道，作为辅助灯还是挺够用的。在照明不好的高速下远光灯很重图：汽车两端靠边为近光，靠里为远光。4、第四种车型：远近光一体，无透镜，大灯由一个车灯实现远近切换，也称为双灯，升级灯光购买一对灯泡即可。图4:远近光一体，无透镜，灯体实现远近切
∩＾∩ 建议改远光灯。首先以使用频率而言近光灯确实是最常用的，但是近光灯用于照明良好的城市主干道，作为辅助灯光已经十分够用了。远光灯在照明较差的高速上显得非常重要，因此高速无路灯这个需要看具体情况，如果你的车型本来就是LED光源的话使用原车透镜一般没有太大问题。若原车灯采用卤素或氙气大灯，那么咱们在更换LED大灯后最好同步换上可实现
⊙△⊙ 现在很多低配车型的大灯都是使用卤素灯的，而卤素灯的亮度低，照路效果差，完全无法满足驾驶员的日常需求，如果只开近光的话，很难看清前方路况。这个时候，人们常常会下意识的打开远光其次，换近光和远光的情况因品牌而异。一些品牌的LED大灯其近光和远光在同一个光源中实现，这种光源可以根据需要切换不同的模式。其他品牌的LED大灯则有不同的光
╯０╰ 目前如果单纯追求亮度的话，还是建议LZ换氙气灯的远光灯吧。如果只想试试LED灯的话，可以考虑一下雪莱特推出的“先行者”LED汽车大灯，2000LM的亮度，加上色温好夜led换近光还是远光需结合出行需求、市场对于LED的接受程度以及LED的技术状况等多个因素进行综合考虑。一、出行需求：如果您的客户经常在城市道路上行驶，可能更多
