主动转向就是车速高转得慢，车速低转得快但这样的情况在以前是无法避免，因为车辆的转向系统比例是固定的，大多采用18：1的固定传动比率，也就是方向盘转向18度，车轮转动1度，方向一方面，想要实现“后轮主动转向”，就必须有配套的技术、人力、财力，恰好这三者缺一不可、却又十分难得；另一方面，正因当今“后轮主动转向”是顶级豪车才有的配置，其技术之领先也让
整体主动转向系指的是宝马的整体四轮转向系统。它与主动转向系统完全是两码事，是通过一个电机让改变后轮角度的，实现在可以高速、低速过弯时的平稳、顺畅，目前汽车自动转向是舒适系统的一种功能，通过电脑按照各类主要参数来源于动调节，只有主动式转向系统才能真正解决灵活性、稳定性和驾乘舒适性之间的冲突。主动转向系统是在方向盘系统中
线控转向是自动驾驶汽车实现路径跟踪与避障避险必要的关键技术，其性能直接影响主动安全与驾乘体验。在国际汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers,SAE)发布的5 级自动驾转向系统要解释转向系统里的乾坤，可以从几种不同的转向助力方式上入手。正如一开始所说，汽车技术的
【太平洋汽车】汽车自动转向是舒适系统的一种功能，通过电脑根据各种参数来自动调节，只有主动式转向系统才能真正解决灵活性、稳定性和驾乘舒适性之间的冲突。主动转向系统是在方向盘主动转向系统是一个齿轮箱，它根据方向盘系统中的车速来调节转向机构。该系统由一个一级行星齿轮和两个输入轴组成。其中一个输入轴与方向盘相连，另一个由电机通
⊙▂⊙ 主动转向系统是指根据汽车方向盘系统中的速度来调节转向传动的一套换挡装置。主动转向系统包括一个拳头大的行星齿轮，同时还包括两个输出轴，其中一个连接在汽车主动式转向系统简介：自从汽车发明以来，驾驶转向的传动装置通常都是固定的。换句话说，不论是在市区窄小的街道缓行或是高速公路上奔驰，方向盘与前轮的转向角度比始终一成不变。因而
