这是排气管热胀冷缩发出的声音，因为发动机大负荷工作时尾气温度高、量又很足，排气管特别热。熄火后热源消失，排气管金属遇冷收缩，由于排气管不同部位收缩系数不同，就会产生“啪奔驰熄火后发动机舱一直有声音属于正常现象三元催化器、排气管冷却时都有这声音属于正常的热胀冷缩。奔驰发动机的三种型号：1、M270：M270发动机有1.6T和2.0T版本
奔驰汽车在熄火后出现响声，属于正常现象。在发动机温度过高的情况，即使汽车处于熄火状态，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。这种响声是三元催化器和排气管冷却时出系统显示蓄电池电量不足。此时不要着急，只需要着车怠速等待一段时间，当蓄电池达到足够的许可电量后，
∩ω∩ 奔驰熄火后发动机舱有声音是正常的，这是为了防止发动机停机后急速冷却和爆缸，是三元催化器和排气管在冷却发出的声音，热胀冷缩也是正常的，冬天要比夏天响一些。还有可能是车辆熄火可能是因为三元催化器的冷却声，它的正常工作范围在400到800度之间，熄火后工作慢慢停止之后，温度也会逐渐的下降，所以内部的金属部件就会发生热胀冷缩的现象，也会伴随滋滋滋的声音产
由于发动机舱被这台V12的发动机填得满满当当的，所以空间有限，能观察到的地方比较少，目前可以看到的。就是发动的气门室盖没有拆卸及漏油痕迹、进气歧管和发动机的前盖也都没有拆卸奔驰熄火后发动机舱一直有声音属于正常现象，三元催化器、排气管冷却时都有这声音，属于正常的热胀冷缩。奔驰发动机的三种型号：1、M270:M270发动机有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低
