所以特斯拉的极限的工作温度可以满足零下40 度到零上60 度～ 结构保护：第一，电池下壳体是底盘的一部分，机械强度足够，可以抵抗大部分碰撞第二，即使发生碰撞，模组和下壳体之间有国家挪威就有许多特斯拉车主，他们实际的使用经验证实特斯拉可以自如应对零下三四十度的环境.第二，特斯拉黑科技之一的电池管理系统非常强大，能够帮助车主更智
每次用到剩余30%左右充电，大概5小时充满电，5小时冲到100^,谷峰电0.308元/度，从30%到100%需要50度电，也就是15元，轻松搞定。每天出勤100公里，三天充一次电，一个月只要150元，完美有多-40度放电不难，难的是充电，可能会析锂。运行时，如过冷，电机冷却液会来给电池加热。如过热，电池
特斯拉第三代家用充电桩的工作温度为-30摄氏度至50摄氏度，可以满足国内绝大多数地区使用。充电桩的防护等级满足IP54标准，除了台风等极端天气外，户内户外均可以并且预约6点出发，在充好后，特斯拉通过充电桩给电池预热，到我出发时电池温度为18度，实际上我希望它
（°ο°） 特斯拉电池是380伏，以下是关于电动汽车电池相关介绍：电池适宜温度：因为电芯适宜温度是0-40°C。温度过高过低都会影响电芯活性，而且会造成不可逆损伤，甚至会20款特斯拉Model3的最高电池温度约为60摄氏度左右。20款特斯拉Model3的电池最高工作温度为60℃，如果温度超过这个范围，电池将会自动降低输出功率以保护电池。如果
