1.4T尚酷改装B12避震ECU动力升级作业2013-09-27 13:03:29 admin 0 尚酷外形很锐利，无奈车身高度过高影响市容，1.4T的排量加速也是弱势，所以在考虑性价比的同时B12 减震。装车效果。对于第一次改装，并没有太复杂，只是改了轮毂，减震，中尾段排气和轮胎。因为有了经验，所以第二次改装就更有针对性，选择适合自己的才是最好的！RAYS te37绿标。
≥▽≤ 15款的尚酷R拿来后，前后四指的高度便无法接受了，于是果断决定换短簧。中意于大众运动部votex蓝色短簧一阶段不满意的地方进行了改动，R32前刹车升级成为F50,避震从B12升级为B16,借着是悬挂的轻量化铝合金下摆臂比原厂下摆臂轻了1KG多，之后是点火冷却系统的小升级清单：Bilstein B16 Brembo F50
(-__-)b 尚酷R包围(包含：前杠中网侧裙后杠) BAVAR BV3 18寸轮毂BILSTEIN B12避震RES中尾段排气Votex碳纤维尾翼投稿，郑州-杨晨车主，Ada 摄影，Engine Reuolution(机械革命) 编辑，T短簧配原避震桶的方式改完后车容易“跳”，而且比较毁原避震桶，时间长了可能导致减震器漏油。短簧代表品牌：艾巴赫、HR等。不可调节型运动套装避震(B12) 这种方式可有效降低车身，并
你想把25万的B级前驱车家用车，改装出35万的A级后驱小跑车的感觉相信我，这两个车的动力系统和行车路线028-85233039 1 2 3 4
我的车是R-line 轮毂已换18寸，不过不换避震看着还是不爽B12能降多少啊？能降到2指不？用着如何啊？ 另出售R-line原厂轮毂+胎哦，想来想去还是B12吧。换的人多，经济实惠。虽然性能上肯定和顶级的没得比，但是用用也够了，毕竟只是个
