摇杆处于滚动、俯仰、油门杆中位(遥控死区位置模式是一种易于飞行的RC模式，在该模式下，当松开操纵杆/将操纵杆居中时，无人机将在当前方向上平移并飞行一条直线地面轨迹- 补偿风和其他力量油门决定空速(油门为50%时，飞机将以预设的巡航速
定高模式下，FMS将油门杆位置映射成需要控制的飞行速度，将俯仰杆位置映射为爬升下降速度，当检测到俯仰杆归中时，会记录回中时刻的高度值，以此刻的高度作为高度控制量，当出现扰动产生高当飞行指引的俯仰指令杆向上移动时，驾驶员应该( )。2 A. 推杆B. 拉杆C. 左转驾驶盘D. 右转驾驶盘查看完整题目与答案飞机的飞行指引指令的计算是由( )来完成的。3
高度模式是一种相对容易飞行的RC模式，其中滚动和俯仰杆控制车辆在左右和前后方向(相对于车辆的“前部”)上的运动，偏航杆控制水平面上的旋转速度，油门控制升降速度。当操纵杆松开/打杆方法渐远：左手往上拨动油门杆控制上升，右手向下打俯仰杆控制飞行器后退，同时左手逆时针方向拨动云台俯仰拨轮，使云台缓慢朝下转动，转动幅度不宜过大。俯冲：左手往下拨动油门杆控制下降，右手
在飞了3/4个圆后，穿越机回到正飞状态，这时上推油门杆，根据飞机姿态情况，适当稍补一点俯仰杆量，让穿越机重新回到向前正飞的状态穿越机飞筋斗的难点在于时机的掌握和杆量的配合，如果飞圆时后半段打到这里，估计多数读者已经猜出来了柯尼塞格上这个杆子的作用了，它的作用就是抵抗加速时的车辆后座。说白了这就是一根可控阻尼的减震器，它的控制逻辑来自油门踏板的开度，当油门
≡(▔﹏▔)≡ ①横滚、俯仰杆的操纵杆输入将映射为飞行器绕机体坐标系x,y两个轴旋转的期望横滚角和期望俯仰角指令传递给飞控，即横滚、俯仰杆控制横滚角和俯仰角。②油门杆的操纵输入指令将映射遥控器摇杆分别控制飞行器进行各种动作：
