第一代车型得到了车迷的认可并且在各种国际赛场上名声大噪。时间来到2001年第二代思域TypeR车型诞生，按照规律这代车型是基于第7代车型而来，但不同的是那时的日本人民对于两厢车似乎“一日本田，终身本田”这句话是本田迷最真实的表达，让本田迷真正为之疯狂的不是超跑飞度GK5,也不是秒天秒地秒空气的十代思域，而是本田的红头发动机。本田红头发动机所匹配的车型就
1997年本田基于6代思域推出了较为经典的思域Type-R(EK9),搭载了一代名机B16B,8200转时达到183匹马力，是当时升功率最高的自然吸气发动机。也开始有了有别于普通版的标志：红头、红标随着最新一代思域Type-R(FL5)的到来，思域Type-R这个高性能家族宣告了告一段落，今后也许再也没有纯燃油版本的思域Type-R车型。从简单纯粹加上高转自吸的极致操控，到涡轮增压带来的极
第一代思域Type R(代号EK9)在1997年发布，就像它的大哥Integra Type R一样，非常具有本田Type R车系的家族特征，红底本田标、红色气缸盖的发动机、螺旋齿轮式LSD、冠军白涂装、红黑内与欧洲市场销售的第二代JAZZ生产的FN2思域TYPER相比，在动力和底盘方面更强。所以很多人认为日本版的FD2才是真正的第三代思域TypeR。随着时间来到2021年，第九
追求极致的赛车性能一直是历代TYPE R的终极使命。涡轮增压加持的9代CIVIC Type R(FK8)延续了上一代FK2涡轮化后的高动力性能，被誉为“史上最理想的FF赛车”。CIVIC Type R在本田第一台Type R就是一台经过轻量化设计的NSX,拥有更好的悬挂，碳桶式座椅，锻造轮毂，无助力转向。并首次在发动机盖上放一个红本田标。发动机：3.0LV6,280马力@
⊙△⊙ 新浪视频秒拍打开新浪新闻发现更多精彩打开当前浏览器不支持最新的video播放00:00 00:15 00:15 本田思域TypeR的进化史，每一代都是传奇~ 凌羽游戏解说说说你的看法0 打TYPER轮毂的样式也是非常帅气，双五辐式大尺寸轮圈加上红色的brembo卡钳相当惹眼，运动范十足，轮胎尺寸为265/30R19。在上一代TYPER车型上，后翼子板宽体线条是后加上去的，而在现款
