?▂? 底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，过弯和并线时悬架对车身的支撑性比较好，但是遇到烂路时，后排乘客比较颠簸，胎噪容易传进车内，车速超过了90之后搜狐汽车图片大全为您提供精彩高清斯柯达昕锐2016款1.6L 手动创行版底盘发动机图片，想了解斯柯达昕锐2016款1.6L 手动创行版底盘发动机图片信息，就来搜狐汽车！
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2020新款斯柯达昕锐底盘采用了麦弗逊式前独立悬架加后扭力梁非独立悬架的结构，在同级别中属于很常见的组合了，作为一台家用车来说，昕锐的底盘调校更加侧重舒适性了，对于细碎的颠簸可昕锐底盘详细解析全新斯柯达新锐基于大众MQB平台打造，所以整个底盘不会有太多亮点。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架，最小离地间隙为108mm
MQB平台的一个优点就是整个底盘的平整度非常好，大面积的护板覆盖不仅可以保护底盘隔绝路噪，还能提高车辆的空气动力学特性，从而降低油耗。后悬架MQB平台支持的后悬架有多连杆独立动力上，斯柯达昕锐全系搭载了1.5L的四缸发动机，并且满足国6排放标准。它的最大功率为112马力，峰值扭矩为145牛米，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱，工信部综合油耗为5.6L。底盘方
