必须上led啊，然后无意中看到了拆车的led双光透镜才100多一点点一对，果断入手啊，我买的是这种小糸小糸led双光透镜的设计和做工都能体现出日本对电子产品精益求精的精神，整个透镜在改装时也比较简单，因为整个电路和灯泡都是一体生产，所以不需要像改装氙气灯一样还要搭配安定器
把近光灯开关打开，用万用表分别测试三根线，带电的两根线就是近光灯的电源线。可以将LED灯两根线接在刚测试出来的两根线上就可以了。如果没有万用表直接用LED把外层热缩管剥掉重新接线定义透镜有五根线，接的时候把外面黑色那层热缩管剪开，就能看到有两根线单独
接线处理小糸的LED透镜有4根线：黑线负极；白线远光遮光板信号线；红线正极；蓝线不知道什么用小力鹰大灯3根线：黑线负极；白线远光正极；红线近光正极小伙伴以及发现问题了吧。是的说来也巧，就在我如火如荼改装的时候，了解到小糸的LED双光透镜已经升级到第三代了，相对于前两代
眼看CX-4 新款阿特兹新款昂克赛拉都上了LED大灯，自己的CX-5还是黄黄的卤素大灯。氙气大灯水太深，透镜有真有假，看不准，LED是未首先，LED双光透镜有四根线，分别是红色、绿色、蓝色和黄色。其中，红色和绿色线是正极，蓝色和黄色线是负极。在接线时，需要将正极线和负极线正确连接，否则会导致电
