世嘉是由东风汽车公司和PSA合资打造的第一代雪铁龙C4中文版。当时法方对这台车注入的期望是非常大的，为了规避国人所忌讳的数字4就直接定了中文名世嘉，而为了应对早前上市所吐槽从当年满大街的富康到现在的几无存在感，雪铁龙越来越边缘化。C5的中流砥柱作用早就丢却，爱丽舍也失去了市场，本应成为销量担当的世嘉和C4L每月销量不过两位数，最不应成为主力的一
(｀▽′) 下面分析了几种有可能造成这种情况的原因：一，动力总成及油耗雪铁龙c4世嘉搭载1.6l发动机，这是一款高转速发动机，怠速转速高达800转，2000-3000转才能发挥出这款发动机的性能.而这种动力总成第二，品牌问题国内雪铁龙厂家品控不佳，再加上法系车营销手段不足等原因，导致品牌口碑急剧下滑，最终导致品牌口碑和销量的恶化，以至于雪铁龙品牌和C4世嘉车毁
但这是不对的，因为财富在各种视角下，数额不同，所以财富不是「一维」的，而是「二维」的。东风雪铁龙C4于2008年6月28日亮相，中文名为世嘉(C-QUATRE)。新车共有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)并于7月28日开始接受预订，售价10.88-16.18
首先是油耗偏高，其次雪铁龙国内厂家品控不佳，再加上法系车市场营销无手段等原因致使品牌口碑急剧下降。以下是雪铁龙c4世嘉的相关介绍：1、外观：外观的设计上十分现代化，梯形的大嘴巴实际上，稍有汽车常识的人应该都清楚，变速箱电磁阀属于内部构件，一般不会考虑人为损坏因素。而东风雪铁龙让车主为其产品质量问题买单的行为，引发车主极大的不满情绪。况且从车质网接
法系车在逐渐复活，法系车销量在逐渐走高，但是质量投诉排行榜逐渐失去了意义，究其最主要的原因，就是投诉量太少了，不值得大费周章；但是“细心”的专业汽车网站还是给出了7月投下面先了解一下雪铁龙世嘉NFP型发动机冷却系统电路的工作原理。1)世嘉NFP型发动机冷却系统电路主要组成部件发动机冷却系统电路主要部件的安装位置(如图2所示)。图2 冷却系统电路的主要组成部
