随着国内市场竞争激烈，整车价格战愈演愈烈，成本压力转移到汽配企业身上，导致汽配行业的利润逐渐下滑，而其他相关成本，如劳动力与资源成本也相继上升。2、生产计划复杂需要同步主机厂的生产计划，供应商的威胁手段一是提高供应价格：二是降低相应产品或者服务的质量，从而使下游行业利润下降。汽配行业供应商竞争能力有两个典型的例子，一是橡胶，二是钢铁。他们同是汽车零
汽配加盟起步容易，增长态势却难保持。王老板以自家门店为例：“你会发现，上个月做了18万，利润是1万汽车配件整体以次充好，以仿品充正厂的现象可以说在全国汽配城都存在。行业恶性竟争导致整个行业利润低
⊙０⊙ 于是有一对汽配商夫妻的对话在圈子内很流行：无限循环中。不见银行存，说多全是泪！之所以如此，就在于汽配商利润日薄现在，真不是十年前那个舒服赚钱的年代配件卖后，除了进货成本、物流、店租、汽配行业的毛利大概是10%左右。增税的税负是大概是1.7%左右。我是来看评论的4,汽车配件的利润大概在多少不大。中国10大暴利行业汽车排行第10 大约在百分之10-30之间，得看情况而定
˙０˙ 汽配行业的几类玩家主要为：传统汽配商、跨界的电商巨头、汽配的上下游行业、汽配连锁平台。现如今，各类玩家正经受着严峻的生存挑战，利润不断被摊薄、市场份额也不断被蚕食，如何制一、汽配行业的发展前景如何？利润如何？1、汽配行业的前景还是比较广阔的，发展开始走大的规模仓储化、网络化、品牌化；利润空间是越来越小；市场日益激烈竞争，小规模投资的汽配商越来
流动比率和速动比率的差异当然是期末存货上升导致的，和房地产公司比不算高，但汽配行业的企业体量本来就不大，存货占流动资产比达到了42%，也是几期来持续上升。除了存货外，应收汽配连锁一旦做大，那汽配行业较小的中间商和代理商就有被吞并或者倒闭的风险，想想就觉得残酷。3、汽车配件售卖网络化，价格挤压严重，利润变薄电商对全行业都是有影响的，汽配行业也
