1947年，高尔基汽车制造厂又在嘎斯51型的基础上，开发出了载重2吨、具备较强越野能力的4×4嘎斯63型卡车，嘎斯63型的生产持续到1968年。嘎斯51型一经问世，既以优良的性能得到广泛抗美援朝时期，我国曾经进口了一批苏联的经典名车嘎斯汽车，这些汽车为战场运输立下了汗马功劳，在国内有着很高的知名度。因此上世纪60年代，南京汽车制造总厂引进前苏联嘎斯63技术生产
因此上世纪60年代，南京汽车制造总厂引进前苏联嘎斯63技术生产了跃进130和跃进230,而这两款车也因此有了南京嘎斯这个特别的称号。载重1.5吨的四驱型跃进230作为一款脱胎于上个世纪40但是我们今天要说的可不是南京嘎斯，而是图中这辆已经放置在谷仓内很久，前苏联高尔基汽车厂生产制造原汁原味的嘎斯63载货汽车。嘎斯汽车也算是南京跃进的启蒙老师，先有以嘎斯51为
＋△＋ 南京嘎斯的前车窗可以掀开，同老解放一样的操作，夏天开起车来有迎面风吹着也很凉快。保险杠还是原车的，纯铁杠在当时几乎是标配，不求美观只要实用。这个车的排气管吊在保险杠的后方南京嘎斯炮车前脸中网1963年其他机械五金(新)南京嘎斯/南京炮车230/前脸/中网/1963年价格：¥300 券后：¥300.00 发货地：山西吕梁¥300元去购买新宇汽车配件进入店铺商品详情
二、苏制嘎斯-63卡车63型是51型的改进款，最大特点是升高了底盘，替换了更粗犷的越野轮胎，使得嘎斯-63具备更强的4X4越野能力及通过性，这个型号从1948到1968年期间，由苏联高尔基汽车说起中国60多年的辉煌卡车发展历程，相信不少年长的人们还记得曾经的南京嘎斯51型卡车。嘎斯51车型在1946年的前苏联开始生产，1947年在在载重为2.5吨4*2的基础上改进为2吨的4*4驱动形
