今天我们讲讲电控高压共轨系统提供喷油正时信号的两个传感器：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器工作原理和失效状态。以常见的博世商用车为例：后文如果没有特殊说明都是讲的博世水温传感器安装在缸盖出水管上，其工作原理与进气温度传感器相同，主要作用是将冷却液温度的变化转化为电阻值的变化，然后传递给ECU电控单元，对柴油机的喷油量进
压力传感器：(大气压力传感器集成在ECU 内)检测大气压力，测量海拔高度，用于控制喷油参数的修正。3、燃油温度传感器：(柴油粗滤器或油泵上)测量燃油温度，用于电控柴油机所用的传感器及功能见如下：x0d\x0a1、曲轴传感器精确计算曲轴位置，用于喷油时刻、喷油量和转速计算。x0d\x0a2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时
电控高压共轨柴油机中电控高压共轨燃油喷射系统主要由进气温度压力传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴转速传感器、曲轴转速传感器、油门位置传感器(电子油门)、燃油温度传感器、机燃油含水率传感器是利用水的可导电性的原理制成的，用于检测柴油发动机燃油中的含水量。① 燃油含水率传感器的作用与连接电路 ② 燃油含水率传感器线路与搭
柴油发动机氧传感器的作用是检测尾气中氧的含量，调整空燃比至最佳状态，如果氧含量过多，说明进气量太多了而喷油量太少了，氧气用不完，就会调整多喷油，如果氧含量过少，说明喷油量太多了，氧气不3、其基本工作原理是计算机(ECU)根据转速传感器和加速踏板位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、进气压力、进气量等传感器的信
