可以看出宝马i3的整体表现及性能都比不上特斯拉Model 3，虽然价格上有所变化，但在续航以及性能方面的差距很大，不过作为豪华车的宝马i3，舒适性上还是很优秀的，车上配备了后轴空特斯拉model3恰恰相反，它的定位是主打运动和操控的个人用车。主要服务于驾驶座舱那个位置，操控性极好，外观很有未来感，车机体验也足够的智能，驾驶辅助也相当的好用。但就是悬架
试驾了宝马330Li和特斯拉Model3p之后谈谈个人驾驶感受！说到够用零百加速有个6秒左右，在城市已经完全游刃有余了，再更快的其实已经是多数时候用不着的动力了，现在很多双电机电车都能简单来说，宝马硬件比特斯拉强一截，而特斯拉软件比宝马强一截。互有胜负，就看那一个地方你更在乎。
但现在，两者相比我还是选宝马。对了，说是国内特斯拉的电池厂商有两家，东芝和LG，一般都是建议东芝的特斯拉model y和宝马ix3哪个好对比车型的不同，其结果也会有很大的差异，所以我们就取Model Y和宝马iX3的具体车型来对比，分别取的是：2022款后轮驱动版以及2022款创领型，下面就是这两
就这点来说，特斯拉和宝马都不错，而且ix3在2.2吨的自重下居然平均能耗比model3更低这点让我很惊讶，当然不排除我驾驶两辆车的方式不同，开model3我会更奔放一点，ix3我会相对克制一点。所以这方面非要我评价，我选宝马胜。转向：宝马两圈半，特斯拉一圈整。转弯角度320略大，手感上特斯拉用舒适模式转向也会比宝马重，而且回轮比宝马差很多，我开3或
第四：驾驶感受上特斯拉model y 是有四驱的长续航版和高性能版，它的性能是要优于宝马iX3的，但是底盘可能会偏硬。另外就是单踏板的模式，操纵起来刚开始可能会非常不适应。而宝马i只是，要是真选择特斯拉，感觉心里还是有点怕怕的，应该是还没学会特斯拉的真正打开方式吧。🌟最后：本人刚拿到驾照，新手女司机一枚，特斯拉会不会不好操控不听话啊，日常害怕大家都说说，
