国产版普拉多3个档位X1:H2两驱，据说还是后驱，正常路况行驶没问题，但雨雪轻微湿滑路面容易转向过度，也就是甩尾漂移X2:H4四驱，前后轴硬连接，效果上等同于老款的L2 X3:L4在X2的基础上增加低扭放大，普拉多四驱使用的方法是：1、选用中控台上h4f全时四驱模式的按钮，发动机动力变为前4后6分配；2、遇复杂路况，选择h4l高速四驱锁止模式，前后驱动一致。以2019款普拉多为例，其属
↓。υ。↓ 普拉多全部都是四驱，没法调整为2驱的，你可以看看说明书，都有介绍的当然，要是是04款，则另当别论2018款中东版普拉多(霸道)保持在全时四驱状态，这套全时四驱系统自重大、机构复杂，在公路行驶时也会保持四驱状态，一旦有需求，会即时切换前后轴动力比例，锁定中差后，越野能力更强。2
中东版普拉多4.0越野操作(日系有丰田普拉多)。随着我们生活的需求性增加，汽车所存在的种类与类别也是在不断的增加，对于越野车而言，其实就算得上是人们激情与情怀的一种2、普拉多2700中东版2014款四驱的配置：内饰方面：2015丰田霸道2700 的中控台布局相比现款车型更加细腻，仪表板升级为更具运动风格的筒形设计。整体布局很规整，
普拉多的分时四驱使用方法：分时四驱系统有4H、2H、4L、N这几个挡位，意思分别是高速四驱、高速两驱、低速四驱和空挡。平时一般路况用2H；碰到复杂路况比如说雨天，雪天，泥泞道路普拉多四驱h4f h4l l4l使用说明H4F-全时四驱模式H4F转换法：将旋钮转到H4F。处于该模式时，差速器自动分配前后轴扭矩，一般动力分配为：前轮40-50,后轮60-80。适用于日常城市道路驾驶
外表看似强大的2.7L普拉多的四驱结构实际非常简单。其核心部件就是中间的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，而前后轴上的都是普通的开放式差速器，同时四个车轮也不带有任何电子辅助制动功能，所18款丰田霸道2700中东版四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力。在功能方面，这款车采用了触摸式液晶屏，大部分配置主要以实用为主。2018款中东版丰
