大家都知道一直以来普拉多被称为“入藏神器”高原一族爱好者的座驾，也是在街上看到概率最大的硬派越野车，普拉多身上其实有很多吸引人的地方比如说非承载的车身加上带有托森差速器四1、普拉多是全时四驱，但是老款的高速四驱和低速四驱都是用右小变速杆控制的，一般在H档(高速);如果在泥泞道路或山路上行走，将变速箱挂到空档，然后踩下刹车，将右
普拉多是全时四驱，只是老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把控制，一般都在H档(高速),如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档(普拉多低四功能的使用方法根据不同情况而定：在市区道路用中央差速锁开放模式，在土路也用中央差速锁开放模式，泥泞难行的道路用高速四驱中央差速锁锁
泥泞路用高速四驱，中央差速锁锁止模式；当汽车卡住或爬陡坡时，用低速四驱中央差速锁锁住。一般都会保持四个车轮同时抓地，野外环境下可以更好的保证脱困性，所以这个场地对于普拉多而言还是太简单
普拉多低速四驱使用方法如下：低速四驱用右侧小挡把控制，如果走泥泞道路或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小挡把挂至L挡即可。关于普拉多的更多资料如下：1、普拉多是丰泥泞难行的道路用高速四驱，中央差速锁锁止模式；3、陷车了或爬陡坡时用低速四驱中央差速锁锁止。以丰田普拉多2019款为例，其车身尺寸是：长4840mm、宽1885mm，高1890mm，轴距为279
