线控转向系统众所周知，方向盘的左右死点圈数，和转向助力的调校有直接关系。很多性能车为了追求操控，方向盘左右的圈数比较少，但转向手感比较沉——说人话就是“方向盘太重”—3)转向传动机构。转向传动机构主要包括转向横拉杆、转向节臂等组成，作用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，驱动两侧转向轮偏转，且使两个转向
线控转向系统(Steering-By-Wire),取消了方向盘和转向车轮之间的机械连接部件，彻底摆脱了机械固件的限制，完全由电能来实现转向。线控转向系统不仅具有传统机械转向系统的所有优点，更2-3线控转向的力反馈系统采用操纵杆形式，驾驶汽车就像玩游戏一样轻松。通用的线控燃料电池概念车Hy-wire(2002年)上安装了SKF为其设计的线控转向系统。由图可见，传统汽车上的转向柱与转向盘被一
汽车线控转向编制打消了转向盘与转向轮之间的呆滞毗邻，统统由电能告竣转向，解脱了古板转向编制的各类局限，不单可能自正在安排汽车转向的力通报性子，并且可能安排汽车转向的角通报性汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力助力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统；借助动力来操纵的转向系统称为动力助力转向系统。
2、转向传动机构：由转向摇臂、转向节臂、转向直拉杆、左右转向节、以及梯形臂和转向横拉杆组成。转向传动机构的作用：将转向装置输出的转向力传递给转向轮，使线控转向的关键技术有哪些？发表于05-14 07:00 关于汽车线控制动系统和线控转向系统总结的太棒了本文主要介绍汽车线控制动系统和线控转向系统。发表于05-14 06:23 汽车电动
对电机发出控制信号进而实现汽车转向；sbw 在eps 的基础上发展而来，其进一步利用线控代替机械连接方向盘和执行机构，可实现转向系统与方向盘的完全解耦，具有响应快、舒适性好下面我来扒一扒这一套线控转向系统，如下：(一) 转向管柱总成，其包含的子部件有：转向管柱中间轴ECU 1+电机1 方向盘绝对位置传感器机械离合器其主要功能有：方向盘力反馈这一点
