可变转向比即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比；而当汽车高速行驶或者转向角度较小如果只根据转向角度，大角度时方向盘更轻，这意味着高速驾驶如果紧急避让车辆，大幅度转向更容易失控，相比普通转向更危险，所以目前可变转向比还在不断的研
【太平洋汽车】还是有必要的，原因就是出于安全系数。可变转向比系统作用是提高汽车转向的稳定性，可变转向比即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽可变转向比用处大吗通俗地来说，可变转向比功能就是在车速慢的时候只需要转一圈就可以将方向盘打死，而车速提上去后就和平时一样需要转1.5圈就可以将方向盘打死。作用就是在1挡或倒
╯ω╰ 当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器角传动比。转向器角传动比变大，意味着要使车轮转向达到指定的距离(齿条行程不变),方向盘需要旋转的幅度就越大，车辆灵敏度减小，可变转向比的用处很大，它既能使车辆高速行驶更安定又能让低速驾驶轻松。加之，现在大部分车型都是电子助力转向，能够在驾驶中心感、转向阻尼和回馈力矩等方面调教得十分成熟，
ˇ＾ˇ 1、可变转向比是一个十分有用的置配，配备这样的系统的汽车在原地转向时，打很少方向前轮即可转十分大角度，这样子的话方便挪车；2、在高速行驶时，打十分多方向前可变转向比的用途非常大，它既能使汽车汽车行驶更稳定又能让低速档安全驾驶轻轻松松。加上如今绝大多数车系全是电子助力转为，可以在安全驾驶核心感，转为减振和感恩回馈扭矩等层面
可变转向比功能可以将方向盘的转圈数变小，使汽车在低速时达到更好的转向效果，使汽车具有更好的通过性。一般来说，可变转向比功能就是在车速变慢的时候只需要将方向盘转一圈就可以可变转向比其实是国内车媒体极少提及的一项技术，无论38号或者其他独立车评人或者充值广告人，他们全部都很少提及。别管好或者不好，用处大不大，我认为其实他们根
