基层级维修一般是表层故障的维修如检查、维护和换件等，由装备所在使用单位进行；中继级维修包括中修和部分大修，以及应急支援抢修、战时机动维修等，由基层级的上级单位及其派出的维修基地级维修是由后方固定设施所进行的维修，主要承担航空装备的大修，翻修和飞机较复杂的改装，零备件制造等，可以是修理厂或生产厂，能提供修理所需要的生产设备、测试设备，并配有
美国防部指示《基地级维修核心能力判定过程》中对核心维修能力进行了定义，认为核心维修能力是为确保及时有效应对国防动员、国防应急想定和其他应急情况，而拥有三级维修能力，也叫基地级维修或板级维修能力，指采用电路板级别(简称板级)ATE或其他精确的专用测试设备，对存在故障的SRU进行检测并确定存在故障的电阻、电容等元器件，通过更换
基地级维修就是装备进厂维修。这级维修除了对装备进行完整的全面测试、更换、修复、调试达到设计性能指标外，还负责将小修、中修更换下来的电路板或组合进行修复。目前，有些国家出基地级维修，也被称为可用性维修，即国有船厂和私营船厂人实施的维修工作。该级维修需要特定的技能、设施以及舰员级和中继级维修通常不具有的能力，包括舰艇大修
【每点新防务(1563期)2月24日】飞机基地级维修是按照技术标准对飞机进行全面恢复技术状态的修理，是保持乃至提高飞机装备能力的必要措施，属于飞机最高等级、技术最复杂的修理。我国(1)基层级维修(OrganizationalMaintenance) (2)中继级维修(IntermediateMaintenance) (3)基地级维修(DepotMaintenance) 七、故障及其分类1、故障的含义GB3187—82规定：“失
