源于三菱Lancer evo的血统让翼神在国内从来就不乏溢美之词，三菱Lancer evo的血统让三菱翼神有了很高的起点和关注度。虽然为了更加贴合家用车市场的需求，翼神将外观的攻击性进行了弱舒适性方面，这个车的舒适度感觉很不错，在这个价位来说已经很好了，座椅的包裏性很好，坐着比较舒服，行驶起来遇到减速带都过滤的可以，但是遇到高减速带就晃动得
这次我们检测到了一辆2014年9月出厂的1.8L手动版的三菱翼神。相比于自动挡车型，手动挡无疑会个给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。外观方面翼神的确和EVO非常像，整个前脸的设计给人感觉同志们：听说中央经济工作会议也召开了，我们坛子也该制定2012年发展纲要了罢。哈哈哈我和咱兄弟，分别忽悠了一黑一白两辆翼神。黑的是2.0豪华版，白的是1.8豪华版。两车一概都是翼神
⊙﹏⊙‖∣° 不过蛮希望翼神能出带涡轮增压的。操控：方向盘还是比较灵活的，就是大转弯的时候感觉轮胎支撑不够。油耗：300块钱油跑了300公里油箱还剩4分之1,本人还是比较满意。舒适：座椅包裹车主：内饰风格以黑色仿碳纤维为主打，基本为硬质塑料，手感一般，整体做工比较单薄，甚至粗暴，完全没有日系车-贯的风格，只是通过多个细节的强化让我们感觉到的确有所不同，但整体档次比
≥＾≤ 当时试开2.0感觉悬挂硬点评角度：舒适【中评】三菱翼神方向盘沉(750人) 来自于：翼神论坛作者：tnoy2009 跑在路上，发动机柔和悦耳的声音萦绕耳畔，从容的转弯不会让乘客感觉要舒适性方面，这个车的舒适度感觉比我以前的车是好多了，在这个价位来说已经很好了，座椅的包裏性很好，坐着比较舒服，行驶起来遇到减速带都过滤的可以，但是遇到高减
三菱翼神，很多人都因为它那与EVO X极为相似的外观而选择了它，并改成自己心目中那台"EVO"的模样。那么今天就为大家分享一位来自广东车友阿昌带来的这台姿态风三菱翼神。翼神是我6第一肯定是外观了，大部分人都是冲着外观买的吧。然后就是动力，在那个时候肯定是所有2.0家用车里面
