汽车卤素灯泡的寿命只有几千小时，所以越到后期亮度降低的越明显。卤素灯泡的具体定义如下：卤钨灯是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯。在普通白炽LED大灯的优点：能耗低(仅为卤素大灯的5%),寿命长(你车子开到报废了，可能你的大灯都还能亮),瞬间启动、即开即亮(没有氙气大灯那种延迟，需要越开越亮)。LED同样存在缺点：造价成本太贵，
如果一直用到灯彻底不亮了，那么长寿命型卤素灯可以拥有高达3000小时的寿命。卤素灯为热光源，其光谱遵循色温越高，穿透力越差。所以白光更容易被黄光覆盖。如果加大卤素灯的色温，只是眼睛看着比较亮，而本身灯光的穿透力会变差，更不要提云雪雨雾天气。所以不推荐。再
⊙▽⊙ 其实，卤素灯用久了，光衰比较厉害，所以看起来和蜡烛差不多。换个LED的话呢，光衰没那么厉害，所以用久了还是觉得挺亮。按照理论来说的话，卤素灯的穿透力因为色温低还是强一些。就这个1.它是热光源。2.它是通过电流发热到高温进行发光，温度越高就越亮(因此夜间开车，亮灯越长时间确实会更亮一点)。3.色温低约为3000K左右。那么我们想把原有的卤素车灯进行改变，就
ˇ▽ˇ 所以LED车灯也不是越亮越好。整车原配考虑到成本问题，也有可能安装性能一般的LED车灯，所以通常建议LED车车灯存在的意义就是照明，当然是越亮越好。要知道看不清路也是危险的，甚至更危险，而你说的“晃到对方眼”和“光污染”造成危险，不是亮度造成的，而是光型造成的。所以车灯才分了近光
＋﹏＋ 最早的卤素灯是由白炽灯经过升级以后发展而来的。通过在灯泡内注入碘或溴等气体，使得化学反映下钨丝变得更结实，从而达到更长的寿命。目前大多配备与一些入门级车型上。具有结构简单那为什么卤素大灯不能频繁开、关呢？原因也跟卤化钨的循环有关。当短时间内频繁开启关闭卤素大灯时，卤化钨的转化频率相应提高，且转化效率也因反应时间太短受到
