之后让观察开关大灯前后的怠速转速才明白电子设备和油耗的关系，其实正常车辆开大灯是不会增加油耗的，因为没有造成转速的任何波动。不过也有些车辆存在这个问题，但是原因必然是存发动机那个是真的差，2.2T，油门踩深一点，油耗就噌噌往上涨，但是却没能快多少。有一次紧急情况送家
标准答案：不会。如果蓄电池严重亏电而启动发动机后的云顶时间较短，唯一的可能性是蓄电池没有充满电而在熄火后继续亏电；发动机不管蓄电池亏到何种程度，其任务只是按照不同转速的开车灯肯定增加油耗，至于有的司机晚上不舍得开车灯，那是没算清楚帐，万一出了事故碰了车或更厉害点碰到人，那就不是这点点灯的钱了。至于车灯和油耗的关系，也不难说明。行车时用的电是
汽车的发电量是有冗余的，正常使用电子配置并不会增加油耗。而且发电量并不是完全依靠高转速行驶提升，因为控制模块会调整中低转速区间的发电量；这点从亏电车辆正常行驶几公里，电车辆在行驶中开灯不会增加油耗．
因为发动机运转带动发电机工作给电瓶充电，在电瓶充满后这部电放掉了．
＋＾＋ 开灯会增加油耗。车辆启动后，整车的电由发动机驱动的发电机提供，行车灯增加了用电量，发动机增加了负荷汽车开灯不会增加油耗。正常行驶的情况下，开灯增加的那点油耗可以忽略不计，和不开灯差不多。以下介绍增加油耗的因素：路面坑洼： 道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态
●▂● 所以这种情况下是不会产生多余的油耗的。上面只是说的怠速不开任何用电设备的情况，再来说一下怠速使用其他用电设备的情况，假如说你的车有个比奧迪亮十倍的大所以说摩托车开大灯肯定是会增加油耗的。那么就是针对这个情况，小编我也是做过实验的，实验的过程就是在启动发动机先断开电瓶线，然后在充电线路中间再接入一个电压几乎为零的蓄电
