改装led灯要解码的原因是：原车卤素灯泡功率一般是55W,而LED大灯功率只有30W左右。由于功率降低了，电流变小了，行车电脑检测到跟原来电流不一样，判断为大灯出现故障，故仪表盘“报警指因为车辆的灯光自检的原理就是检测开灯时的电流大小，由于LED灯泡功率较小，达不到卤素灯点亮时的电流仪表盘就会显示灯泡故障。这时候就需要加个解码器(解码器就是个电阻)进来解码。
汽车led灯解码器原理，说白了，就是用来增加功率，消除报警用的。比如原来的车子卤素灯功率是55W的，新安装的氙气灯是35W的，如果车子有行车电脑（高级一点的），那么装LED车灯是否同样需要解码呢？答案是肯定的，一部分车型原车大灯控制线路经过行车电脑控制，LED的工作电流和功率与原车的工作电流和功率也是不同，所以同样需要解码。一般LED解码
其原理为增大汽车大灯电路的电流。安装解码器后，汽车行车电脑自检时，检测到大灯电流正常，不会亮故障灯，即为通过解码。电脑解码的原理是，利用汽车高低配置不一样低配卤素灯，高配氙气灯或者LED。其实汽车电脑系统是同时支持低配卤素，高配氙气灯和LED的，只是低配车型硬件不支持，所以出厂时关闭了
⊙０⊙ 车灯解码器的原理是通过解码车辆信号，将其转换为可读的信息，从而帮助驾驶员更好地掌握车辆的状态。车灯解码器的工作原理是基于车辆信号的编码方式。车辆信号通常是以数字形市面上的LED车灯流明值差距很大，是因为部分商家虚标流明或是用”车灯理论值“偷换了”实际效果值“的概念。过分追求超高流明本身就是一种错误，关键还需要看实
