节温器安装在发动机舱内，节温器故障通常有两种现象。一是节温器打不开，此时水温表显示水温在高温区，但是冷却水箱的风扇不转，发动机温度高；二是节温器不关闭，会发生水温升得慢节温器温度82与76的区别是控制阀门的温度临界值不同：76度是水温76度时节温器打开；82度是水温82度时节温器打开。汽车节温器，实际上就是一个含有感温组件的
ˇ▂ˇ 节温器温度相差10℃;而机油工作温度相差则在20℃(大概数值)以上，这也就要求机油有更好的高温高剪切能力和抗磨损能力，而且机油的负担更高，提高了对既有寿命的要货车节温器是有不同的度数，那么76度和82度相比之下，82度会更加好用一些。尤其是在寒冷的区域，需要更换为82度的节温器。主要是因为两者控制阀的温度临界值是不同的，76度是需要等到水
对于一些柴油机需要注意的是，节温器通常分为高温和低温两种，一般在冬季，需要更换开启温度较高的节温器，比如夏季使用75°C的，冬季就使用82°C的；还有些车使用了风扇离合器，在当发动机冷却水温上升到一定温度80''C 时(约为353K) ，节温器主阀门开启，冷却水经散热器、散热器出水管、水泵再回
目前汽车上使用的节温器主要有两种，一种是电子节温器而另一种是使用比较广泛的蜡式节温器，这种蜡式节温器也会根据发动机的设计要求来设定需要打开时的温度，设计师会设计出不同温二、新型记忆合金温控型石蜡节温器：以石蜡节温器为母体，以一根圆柱卷簧状铜基形状记忆合金为温控驱动元件开发出一种新型节温器。该节温器在汽车启动缸体温度较低时偏置弹簧，压缩
