至于要是想顾及乘客感受的话，右脚用力更是要非常小心的。此外，自动挡车右脚还管换挡，一脚多用很累。手动挡累的是左脚，自动挡累的是右脚。你要知道梨子的滋味，我开自动挡通常是比手动挡更累。不仅是右腿累，心更累。有一次开了一台第八代思域自动挡，奔波省道和
开手动挡的车累不累也分情况！城市道路畅通还行，要是碰到拥堵路段也行。最怕碰到缓行路段，不停换挡踩离合，半离合个人感觉还好，但是确实比自动挡的车子累。我们都知道手动挡的车子要换挡时需要左脚踩下离合器，然后再手动挂档，然后通过放离合+油门的控制实现车辆的平稳动作，每次升档或者降
ˇωˇ 不选择手动挡的原因就是开起来很累。可为啥还是有很多人买呢？内行人说出了实话。第1,手动挡变速箱相对便宜，这里说的便宜主要体现在两个方面，一是在购车的时候，手动挡汽车购车费比开手动挡累不累，对于老司机来说也是习惯了，新手开可能不习惯很累，关键是在城市里开时，由于红绿灯关系，踩离合变换挡就更累了，如果遇到半坡堵车的话，操作不好还会熄火的。其实想想确认
很显然，如果和“D挡走天涯”的自动挡相比，开手动挡肯定是动作更多，因而更累。但单独看手动挡本身，累不累主要还是由两方面决定：一是你驾驶的路况。如果交通灯很多，或成天堵车，或经不可否认，很多人开车的时候都不喜欢用手动挡。他们认为这种装置不仅操作麻烦，而且反复换挡容易让人感到疲劳。他们认为开手动挡的车会很累，所以近几年各种自动变速箱车在汽车市场占
