日前，从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站获得最新消息，梅赛德斯- 奔驰汽车因48V 系统的E 级(BR 213)和CLS(BR 257)后备箱中的48V 电池安装不良，梅赛德斯- 奔驰汽车这也是48v越来越流行的主要原因之一. 奔驰48v并不是全新的技术，而是在传统12v电气系统的基础上升级而来的.就是将车载电压提升到48v,以往由发动机带动的空调压缩机，助力泵等均改为了电子驱动，
截止到目前，官方并未对此作出任何回应。可以预测的是，48V轻混系统故障还将持续发酵，随着车主呼声不断增长，不排除有集体维权之势。高频率爆发的质量问题下，奔驰应意识到隐患所在，及时解决问题，必要1、说明车辆的混动系统出现了故障，48伏电力系统指的就是奔驰的微混技术，在这样的情况下可能还能继续行驶一段时间，但是运行的效率和运行状态会受到影响。。其他补充：1、是不
我这是19款，这个问题加这次已经是第三次了，一两年前出现一次，还是质保期，到4店给升级了系统。2020年4月出现了第二次，开车出去溜一圈，故障消除。2020年8月底，又出现了48伏车载电力当我询问其黄先生是否给奔驰官方打电话说过自己的事情，黄先生表现联系多次，但并没有给出回复，实在是无奈至极。说起自己的维修经历，黄先生更是愤怒至极。在自己购车没多长时间，
中国网汽车3月15日讯(记者王忆东)从2021年3月起，中国网汽车质量投诉平台就接连收到北京奔驰C级车主对48V轻混车载电力系统故障的投诉，矛头直指北京奔驰C260及C260L车型。有车主投诉称，购车刚然而，6月份、7月份车辆再次出现48伏电力系统报警及发动机无法启动的故障。车主表示，经过多次升级软件之后，车辆问题依旧得不到解决。与此同时，中国网记者通过查询国内各大汽车质
特别有意思的是，我把车主电话交给奔驰公关部之后，一是奔驰反应很迅速，立即与车主沟通。问题是不是解决了？反正车主暂时回家了，要出问题也要隔一段时间，所以，这个矛盾已经按48伏电力系统奔驰C260L的老毛病又犯了，真的扎心这个电瓶怎么就老是故障呢升级都无用的那种今天去售后，小哥说三月份的时候有新的系统出来了，这次给我升级一下，但只有百分之九十
