1、当车辆经过钣金后，外面的镀锌层就会粉碎，如果在钣金过程中应用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属强度和硬度都会下降。如果之后产生碰撞，难以保证车内驾乘人员的安全。首先钣金喷漆已经过时了，伤车又费时，钣金喷漆弄出凹陷先是用电焊喇叭焊点直接用砂轮机抹掉，有不平的地方肯定是用腻子磨平，我们可想而知是有多么伤车，而且后喷漆硬度和原车漆硬度根
∩ω∩ 如果汽车有凹陷，使用无痕迹修复凹陷相对来说还是靠谱的。汽车凹陷无痕迹修复又称为微钣金，无痕迹顾名思义就是不需要破坏原来的车漆，对车漆凹陷的表面进行修复，原理其实不难，就是在汽车钣金喷漆后后悔了可以采用凹陷修复，它的优点就是修复时间短，约为30-90分钟，而且价格也不高，但是如果车漆已有破损，就只能选择传统方式。专业汽车钣金和全车喷漆都是为了对受损
ゃōゃ 小凹陷汽车钣金无痕修复不贵，凹陷比较严重的修复比较贵，且修复完成后存在一定的安全隐患，所以凹陷比较严重的还是直接进行更换比较好。钣金修复价格比无痕修复要贵一点，且钣金修复的理所当然提倡，在发生事故后能不更换车门尽最大限度还是一定不要更换，能钣金修复的就修复。当然，全铝的车门不好修复，受损只能实行更换。更换一定要换原厂车门，生产加工精密度和
同样，因为凹陷很多用户也后悔侧裙钣金了，首先侧裙本身就是比较容易受到摩擦的地方，很多修理厂钣金后没有给侧裙喷胶粒层，因此侧裙容易受损；车辆经过钣金后，如果修复不够专业，表面很有车主在更换车门后反映，车门缝隙大，噪音大，可能松动，对车身刚性还是有一定影响的。这也是很多车主后悔换车门的原因。当然，建议发生事故后不要更换车门，能用
