在特斯拉“降价潮”的带动下，一些自主新能源品牌也选择逐步跟进，比如说AITO跟小鹏汽车。其实，说实话刚开始网上传出AITO跟小鹏要降价的消息时，我们还有点担心。毕竟之前因为突然降价，个别特斯Model 3 预约试驾定制我的Model 3了解Model 3 Model Y 预约试驾定制我的Model Y了解Model Y Model S 预约试驾定制我的Model S了解Model S Model X 预约试驾定制我
利润率高高在上，降价起来有底气用大白话说，对车企而言，降价的第一要素是在降价之后仍有充足的利润空间。根据特斯拉2022年第三季度的财报显示，特斯拉第三季度的营业利润为37亿美元，特斯拉暴力降价拉升销量对于所有自主品牌来说都是一记重拳，这也值得所有自主品牌警惕。因为在价格战面前，特斯拉其实是没有多少对手的，但特斯拉也不能太乐观，毕竟TA的对手们也在不断
传统的4S销售体系则不存在这样的问题，因为价格的不透明，消费者看到的永远是厂家指导价，一辆车的降价是以“优惠”的方式被执行。好处在于车主认为车辆价格保持坚挺，保住了用车周期1月6日，特斯拉中国再次大幅降价，幅度从2万-4.8万不等，创历史最低价格。这是特斯拉两个月内第三次降价。从去下半年开始，特斯拉需求不振的消息时有传出。在中国市场特斯拉从去年9月便开启“变相降价
∩▂∩ 没有了可观的“国补”，新能源车企的成本无形中上涨。此时，又遭遇特斯拉这位价格屠夫带来的冲击波，新能源车企集体承压。特斯拉为什么敢于降价？显然是因为规模足够大、成本足够低、毛利足所以，为什么国产model3会大幅降价？因为中国的新能源汽车产业已经足够的强大了。外国企业想靠垄断上游产业
对此，蔚来汽车CEO 李斌曾表示，特斯拉是按照成本定价，成本下来就降价了。电动化导致汽车成本发生重构。纯电车成本结构中，电池成本最高占到38%。Model Y 标续版搭载的是宁德时代的03、降价只是权宜之计降价虽然会促进特斯拉的销量增长，但同样会以牺牲特斯拉品牌价值为代价。尤其是在中国市场，区分一个品牌是豪华品牌还是低端品牌，最朴素的
