但是网络上仍然有大量不知情的群众、素质低下的网民对“日系车不耐撞”这样的谣言进行传播并且恶意丑化、攻击。而在网络上，大量被筛选过甚至PS过的关于“日系车皮薄不耐撞”的照片真的哭死了，过程感觉颠的巨痛，下来就这样了，这个设施感觉不安全啊极速飞车好歹有高大的靠椅，这个座位狭小，靠背也没有半个身子出来的，还颠的要死。
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日系车都不安全，这个看法太片面从上文我们可以看出，日系车都不安全这个看法，比较片面：譬如斯巴鲁傲虎、本田雅阁等车型，就在碰撞测试中取得了不错的成绩。而且我们看待车辆安全性在各大市场碰撞机构给出的反馈，我们可以看出来，单单实验室的碰撞成绩，日系车其实与德系车差距不大，甚至在欧美市场，日系车安全性要超过同级别的德系车，但
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日系车都不安全，这个看法太片面从上文我们可以看出，日系车都不安全这个看法，比较片面：譬如斯巴鲁傲虎小编短评：确实，对于一辆车的安全系数高低，我们不能仅通过一场车祸来判定，不过在遭受如此严重撞击的时候，德系车能够保持如此完好的状态，而日系车却受损如此严重，只能说明两者的差距还是存在的
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日系车不耐撞，不安全吗？在大家的固有印象里日系车还像铁皮都比较薄安全性没有德系车欧美的车的好。其实车辆的安全性能不单单是铁皮厚薄能决定的很多时候车身结构和材料强度才是起决而日系车则相反，车身吸能性好，容易变形，对乘客的保护就会更好。在这里还要说下什么是一次碰撞和二次碰撞，一次碰撞是车辆与外界的碰撞，二次碰撞是车内乘客与车车辆的碰撞。往往第一
