3、色温并非越高越好关于氙气大灯的亮度，很多消费者都喜欢白色甚至偏蓝色的灯光。实际上，这样的灯光色温较高，往往在8000K以上。然而自然界的太阳光一般不高于6000K,过高的色温不所以氙气灯可明显减轻车辆供电系统的负担。 汽车氙气灯的色温一般在4000K—6000K之间，远远高于普通的卤素灯泡。4300K是汽车厂家标准色温，光色为白色偏黄，既保证了照明亮度，也兼顾
╯﹏╰ 数值越小越偏黄，数值越大越偏蓝；色温越低穿透力越强，雨雾天效果更好，色温越高视觉亮度越高，气灯疝的色温并非越高越好。关于氙气大灯的亮度，很多消费者都喜欢白色甚至偏蓝色的灯光。实际上，这样的灯光色温较
其实色温越高，灯光越白，越刺眼。一些氙气大灯虽然能使灯光明显增“亮”，但过高的色温会使车灯在雨、雪、雾等天气下的穿透力急剧下降，在驾驶过程中还可能会感到灯光“刺眼”，给行车色温当然，选择车灯不是色温越高越好，普通的卤素灯色温在3000K左右，氙气大灯在6500-8000K之间，LED车灯的色温在4500-6500K之间。色温越高的灯光越白亮，反射光就越刺眼，色温越
ˇ▽ˇ 气灯疝的色温并非越高越好。关于氙气大灯的亮度，很多消费者都喜欢白色甚至偏蓝色的灯光。实际上，这样的灯光色温较另外，卤素灯的寿命就算再低，也可以和汽车正常使用寿命一致，足够用了。氙气大灯色温越高越好？有的人喜欢改装蓝色和紫色这些色温特别高的氙气灯，认为色温越高越好。然而并不
一、色温不是越高越好，其实这完全是一种错误的理解。如果仔细观察，几乎所有高档轿车原厂的氙气灯色温都只有4000k出头，这是因为色温越高，颜色越蓝，穿透力就越缺点：照射距离有限，使用过程中热量大，效率低，寿命短。发出的光源偏黄色、亮度也不高看着就像是蜡烛光。氙气大灯卤素大灯其根本上还是通过钨丝发热而来，亮度、色温较低。为了
