3.涡轮增压涡轮迟滞可以这样解决吗其实你不用担心，大众的1.4TSI发动机就是复合增压，原理就是涡轮增压器在1500转一些未介入，用机械增压，1500转以上，发动机用涡轮增压和机械增压。到3网上的朋友也好，厂家的官方宣传也好，涡轮2000转就介入了，只要1500转就介入了，这种说法，你要说它严谨，也不一定说是最专业的。涡轮的工作状态其实和发动机的转速没有太大关系，比较专
题主是否想询问“美系车发动机涡轮增压介入慢怎么办”？可以换装小尺寸涡轮。换装小尺寸涡轮可以提高涡轮介入时间，让车辆在绝大多数行驶情况下，都在涡轮增压的工那么只要涡轮增压发动机点火，废气端涡轮就会旋转，只要进气端泄压阀也处于关闭状态(或拆除),那么就等同于发动机点火就介入了；所以不要认为涡轮全程介入(起压)有多难、多高端，其实很简
涡轮增压为什么会有犹豫？根本原因是低速空下的排气气流不足以使涡轮正常运转。那么解决这个问题也是两个方向。改善在房车论坛混了N年，截几张图，都是前辈们的经验：刷ECU动力升级，挂低档，2000转涡轮介入，用离合器控制转速：爬坡过程中如果觉得转速在往下掉，就在踩油门的基础上同时再踩离合，让转速迅
在低增压情况下，涡轮介入转速可以调的低点，而且如果带个小号涡轮延迟会小不少2。缩短排气管和涡轮本体之间的管路长度3。调节ECU,如果是电子油门加一个电子油门加速器相关车系所有回解决涡轮迟滞的方法如下：1、直接使用两个小涡轮，分别只给缸内一半的增压进气；2、同时具有可变涡轮横截面，是将叶片表面的导流变为可调涡轮横截面，可在考虑各种
涡轮增压介入慢可能是因为涡轮增压器有异物进入故障、涡轮径向被异物损坏故障、涡轮增压器润滑油不洁故障、涡轮增压器润滑油不足或老化、使用劣质或变质的润滑首先，降低涡轮增压器叶轮的尺寸，降低叶轮的惯性力及本身的阻力，进而降低发动机的涡轮介入转速，涡轮增压器叶轮的转速也可以被快速提升，像现代1.4T发动机、大众1.4T EA211系列发
