实际上，在大家没调汽车大灯高低之前两个大灯的灯光高度也是不一样的，因为汽车的生产规定就是这样的。汽车大灯灯光左右不一样高，左边的灯光低一点，其实是考虑到汽车在会车或者是转弯实际上，在大家没调汽车大灯高低之前两个大灯的灯光高度也是不一样的，因为汽车的生产规定就是这样的。汽车大灯灯光左右不一样高，左边的灯光低一点，其实是考虑到
这是正常的，是车灯在设计时故意这么做的。甚至可以说，如果你的灯有这种情况，你的灯效果仍然很好。为什么这么说呢这是通过什么来实现的呢？这就是我们所说的原厂车灯一边灯高一边低所照射出来的效果。为何要左边低右边高呢？我们国家是左舵驾驶车辆。左边灯光低，当有对向行驶车辆或行人时，不会给
＞＾＜ 1：左侧车灯亮度偏低且照射角度低于右侧，原因中国汽车是左舵驾驶，会车时两台车的驾驶员都在左侧，可理解为肩错肩对向驶过；所以左侧车灯的亮度是不宜过高的，因为近光灯是散热光其实一只高一只低确切的来说应该是左边的灯低，右边的灯高。而厂家之所以要调成这样，其实也是为了在会车时尽量不影响对方视线。因为大家都知道在我国是靠道路右侧行驶的，所以在
因为法律规定了，汽车近光灯光型是要左低右高的，你的灯光左右对齐那才是可能出问题了。法律这么规定也是有原因的，大灯一高一低是因为法律规定汽车近光灯光型要左低右高。一边低一边高： 一边低一边高，而且通常是左边低右边高。这样设计其实是出于安全考虑。车辆是靠右行驶，
车主可以通过车辆内部的大灯高低调节按钮来对车灯进行调节高低，直接通过按钮进行调节就可以了。车辆内部的大灯高低调节按钮大多数都是在方向盘的左边，大灯高低调节按钮是采用滚轮来我们先解释下这种一边高一边低的情况是怎么形成的，其实他是通过大灯总成内的透镜将灯泡发出来的光进行遮挡形成的。灯光有高有低的效果就是透镜内挡板的高低不一致造成的。透镜现在
