赶上优惠比较大的时候，34万左右落地，再往前一个配置28T精英型，32万也差不多落地了，这个价你能买到C260标轴、A4L 40豪华动感、325iM运动套装(勉强)和ES200入门版，和这些比，CT6产品力先快是为了缩短换挡的过程，不至于使转速和车速下降许多，以至于不利配合；后慢是为了使离合柔性结合，不使机件因差速太大造成冲击，也不至于产生顿挫感，用离合片
那低速顿挫是难免的。通用的TCU逻辑基于扭矩计算，大油门起步，稳住油门不要松，就能避免顿挫我觉得主要是这三个缺点引起的。首先是变速箱的问题，10速变速箱，日常行驶起来的时候能够感觉到换挡逻辑不是很好，平顺性差了点，顿挫感集中在40公里/小时到60公里/小时这个幅度。然
凯迪拉克ct6低速顿挫可能是发动机油路堵塞，进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力不足，导致低速行驶时产生顿挫感。以下是凯迪拉克ct6的相关介绍：1、凯迪拉克CT6是凯迪拉克537907 上汽通用凯迪拉克凯迪拉克CT6 2020款28T 精英型凯迪拉克CT6低速顿挫发动机低转速有啸叫A9,B19, 2020-10-29 处理反馈537738 上汽通用凯迪拉克凯迪拉克CT6 2020
有人说CT6起步肉，确实如此，通用的车都这样，跑起来可一点不含糊，动力完全够用。变速箱顿挫的情况目前没有遇到，我另一台通用系6at的车子跑了12万公里，到时有顿挫的情况，是在冷车的时凯迪拉克ct6低速顿挫感AHO笑发布时间：2023-06-22 04:16 汽车有顿挫感，肯定是跟发动机和离合器这两大部件有关系，可能造成汽车低速加油有顿挫感的因素有很多，发动机油路堵塞、自动挡
不过凯迪拉克CT6使用的10AT变速箱确实有些多余了，更多挡位是厂家想要更低的油耗，但也正是因为档位增多，使得凯迪拉克CT6在日常驾驶尤其是中低速的时候换挡颇为频繁，反而出现了顿通常变速箱顿挫：多是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的，1、升挡顿挫多数原因是因为变速箱
