首先最常见也是最简单的，普通反射式卤素灯，大家都很了解了，分远近光一体和远近光分离两种。图中是Polo劲情/劲取的远近光分离式大灯，近光灯用H7卤素灯泡，远光灯H1卤素灯泡。1.3 卤素灯泡：上面图上已经含了卤素前大灯的大多数灯泡，这种灯泡的规格和封装形式是全世界通用的标准，不是哪个厂家的标准，也就是说原车是欧司朗的H1灯泡，那么换上去飞利普的H1灯泡
根本不够用，上高速跟瞎子一样，另外碰到对面开远光射你你卤素灯再怎么闪灯对面根本不叼你，我自从换了结合图三、图四、图五可以看出，卤素大灯在明暗区域之间是有明显界限的，而且往上投射的光线十分纯粹，没有杂点。但是，LED大灯的照明范围区分并不明显，而且切线的位置偏高。举个例
另外，有些的车型是可以分别调整近光灯和远光灯的上下高度和左右宽度的，这种车型上就会有4个调整螺丝。在调整之前，车友可以先尝试微调一下螺丝，等确认各个螺丝具体的作用再来进行调如果想亲自调节的车主朋友，以下是透镜大灯切线不水平调整教程：步骤一，选择在黑暗的安全场所进行调整，对调整场所的要求是有一面平整的墙，以及保证墙壁前面的路面是平整的。将车辆与
ˇ▽ˇ 最佳回答卤素大灯在近光情况下都有一条非常明显的切线，目的是不至于照射到对向汽车的驾驶员，而假大灯因为工艺和成本受限，光线分散不均匀，既无法做到照清前方不说光斑，只谈切线），跟车的时候光斑不明显，但是切线看着和原来的不一样，我觉得可能是左右灯的间距
