值得一提的是，I-GMP平台下的第五代途胜L还采用了多纵梁设计和全框式副车架，不仅车身刚性更高而且由于增加了力的传递路径，可以更好地传导碰撞时产生的能量，提升碰撞时车辆的安全性。第五代途胜L 您已在当前页面全景观车硬核指导价16.18 万元起轴距2,755 mm 最低油耗6.9 L/100km(WLTC标准) 安全/辅助配置23 项墨云灰*2021年7月1日起我国乘用车测试工况由WLTC取代NEDC,与N
新平代强化车身结构，多路径传达冲击负荷，多部位使用热冲压工艺，碰撞时减少车身变形。事故发生时可有效分散车体吸收的冲击力，保障驾驶舱安全。而在遭遇类似25%侧位撞击时，第五第五代途胜L诞生于北京现代全新一代i-GMP平台，该平台的使用和上一代时隔仅4年，由此可见，北京现代技术的研发更新十分迅速。i-GMP平台从设计、碰撞、操控、空间等几大方面全面考量，通
而在颇为严苛的安全性评估机构——北美公路安全保险协会IIHS的碰撞测试中，与第五代途胜L同为i-GMP平台的第十代索纳第五代途胜L搭载L2+级自动驾驶，在安全角度配置和实际应用都反馈较好，搭载车身稳定系统，胎压显示，并线辅助，车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，车道保持系统，疲劳驾驶
˙▽˙ 这台高配的第五代途胜L,采用10.25英寸液晶仪表+10.4英寸中控触摸大屏，显示效果和功能分布都很合理，紧扣潮流的同时，又领先了同级车型。按键式换挡，采用曲面设计，盲操作也不会出错。最后总结：第五代途胜L是一部值得入手的家用SUV,说不上是同级别最好的，但入手也不亏。不足之处：主驾和副驾中控底部做成同品牌“库斯途”镂空，会增加空间的实用性！需改进之处：尊贵
＋０＋ 当然，除了驾驶辅助功能以外，在被动安全上第五代途胜L依然表现出色，i-GMP平台采用多重骨架结构和全框式副车架设计，车身刚性更强，在发生碰撞时，可以将碰撞力进行有效化解，充分保障座舱内乘员安全。保证良好的通过性。没什么缺点，这是哪些我开TT以来最深刻的感觉，现在在售的第四代途胜就是，后来出现了全新途胜，行驶更为稳定。而2点0GLS手动2驱处在这个，轮胎放点气吧。而且自动空
