在《吉林省国有企业公务用车制度改革实施方案》中明确补贴发放标准：结合我省国有企业实际情况，省属国有企业负责人公务交通补贴上限标准为主要负责人3000元/月，国有企业交通费补贴政策：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。车补也就是公务用车补贴，是国家公务人员执行公务时改变公务用车
国有企业车补标准文件企业房管层每人每月1000至1500元，企业中层每月400元至800元，一般管理人员每月100元至300元等等。车改后企业除主要领导用车以外，不再养车，为鼓励私车公用，企2.按照节约成本、保证公务、便于操作、简化档次的要求，合理确定各职级工作人员公务交通补贴标准。具体为：司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。
第5条根据职位高低设立月度补贴标准具体如下：补贴对象补贴标准元/月总经理2800 副总经理2500 部门经理2200 部门副经理、主管2000 集团行政外勤、财务出纳根据实际工国有企业、事业单位要限时完成车改核心提示《方案》规定，中央和国家机关车改公务交通补贴标准为：司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。鼓励省
⊙＾⊙ 【相关报道：湖北省属国企商务接待人均最高500元主要负责人车补每月3200元内】湖北省政府国资委出资企业负责人履职待遇、业务支出管理办法第一章 总则第一条为进一步加强省出资企业负责人履中央指导意见明确，地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%,边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。有声音质疑，不少地方公布的车补标准都“顶
电池包分箱换电：将电池设计出最小化的标准模块，不同车型安装不同数量的电池即可，然后对电池包分箱更换，更容易实现电池的标准化和安全性，但是对于单块电池包能量密度和一致性有更高但在2022年车补退坡30%后，蔚来全系列的补贴将会大幅减少。比如标准续航电池包（75kWh）补贴售价少了4860
