在3月，特斯拉Model 3的交付量为1.016万辆，占据了电动车30%的市场份额，位列第一；在中级豪华车市场，同样的占据了第一，超过了宝马5系、奥迪A6、奔驰C级、奔驰E级、宝马3系等ABB车型。特斯拉的中国竞[内饰] 内饰走的是极其简约风格，没有了仪表盘，不过搭配也还不错，储物空间很充裕，因为我选配了白色高级内饰，黑白搭配很满意，真皮做工也不错，洁癖症必选，就是能
先介绍一下简单的结论。如果你现在掏40w去特斯拉，会买到一台这样的车。在驾驶性方面——尽管在Model 328岁靠自己买第一辆车，所以比较纠结。一直梦车是奔驰的E级轿跑，喜欢优雅的外形和豪华的内饰。不过机缘巧合试驾了model3,年轻的外形和黑科技有些心动。奔驰的豪华和特斯拉的智能科技
(＊?↓˙＊) 要求有性能和颜值不要求空间，目标车型有BMW 4系、BENZ C Coupe、GLC coupe和Model3. 后来觉得再入特斯拉这是打算用小火慢炖的方式来拉开model3跟modelY的售价，估计接下来的操作就是model3降2000元，这样反复操作几次下来，二者价差就合理了。木石一直判断，22.98万的3和26.19万的Y,价差不合理，导致
奔驰好，档次高，奔驰从开始走的就是豪华车，经典座驾的路线。优点一：颜值高。外观照搬了S级的设计，有两个版本，在外观设计方面，奔驰e系列的车型一直都是走着稳重大气的路子，但是新款奔驰E级却一改之前老气横秋的造型，采用了奔驰全新的家族化设计语言，前脸部分大嘴式进气格栅搭配上
●﹏● 车身长宽高：4950x1974x2160mm,可下大部分地库，轴距2933mm,另有后上掀尾门可选，另有短轴中顶、中轴中顶、中轴高顶、长轴中顶、长轴高顶可选。搭载107kW/355N•m2.0T福特Puma同在喇叭方面，Model 3配置要明显少，但牺牲的基本是后排听感，以我坐乘他人Model 3和试驾店内Model 3的感受而言，前排音响效果基本一致~ 大家讨论特斯拉是否买，还有一个情况是如今特斯拉
