大众辉昂之所以卖不动，还有一个原因就是在总体设计上忽略了年轻的消费者，至少35岁之前的年轻消费者实在不喜欢这款车型，又有几个人愿意购买一款商务气息极浓的座驾呢？所以随着时综合来看，辉昂的保险以及油费都还不错，都要略低于同级；保养费用偏贵，主要原因是保养周期太频繁，但实际用车肯定会延长至10000km。另外，辉昂小保养价格处于同级平均水平，不过作为一款
据这位销售顾问透露，在重庆，一家店一个月也就能卖出去几台车，因为看车的人少，有意向的就更少，最后能不能卖出去更是得“看运气”，运气差的话，有些店打白板(零销量)的月份并不少见。这位销售顾问还而在转向方面，大众辉昂的转向手感适中，在中低速状态下会感到方向盘有轻微的虚位，但在高速工况下，转向手感会明显偏沉，让你在跑高速时更有信心。另外值得一说的是，大众辉昂的舒适性还
可以肯定的是开得起辉昂的人已经属于中产阶级，从辉昂的定位27-57万不难看出，能花30多万买个大众旗舰轿车的人属于典型的“隐形富豪”，俗话说“财不外露”。辉昂车主的年收入至少在20车型：大众辉昂380豪华指导价：34.3 颜色：黑色综合优惠完车价：24.3(最终到店面谈) 店车店票支持分期付款手续简单身份证驾驶证即可可上全国牌照全国联保4S首保免费保养★以客
为什么买辉昂的人这么少？一个很大的原因是现在中国汽车市场的重心都在SUV上，这也是为什么上汽大众的Tuang卖的好而辉昂却冷清的原因。最后，品牌影响力也是辉昂很少有人买的因素之一。现在，中国人拒相同价位的其他车型可能会给你带来更多。可能也是因为这一点，再加上当前竞争激烈以及更新换代速度慢，辉昂的存在感越来越弱。大家都希望它在更新换代后，能够全方位提升自身产品力
理论上说它们与辉昂都是同级车，但辉昂想要真的在豪华配置等维度上弥补上品牌性的差距，还得是40.70万元的尊贵版才能够得上格，这样一来，其在价格上的实际优势就不那么明显了。销量也证明了消费者还是愿意为辉昂购买的。为什么买辉昂的人很少，这里面很大原因是如今我国汽车市场重点在SUV车，这就是为什么上汽大众的途昂卖得火爆而辉昂则是冷清。最后品牌影响力也是买辉昂的
