假定晚上开车，通常大灯发黄的便是装配了卤素大灯的车型，由于色温偏低，所以光线颜色偏暖黄。长处：成本低，制造比较简单；比一般白炽灯运用寿命长、发光效率高；灯光穿透力强。缺陷：亮度不行高；最大输出1200流明，相当于1200跟蜡烛氙气：输出4500流明，相当于4500根蜡烛，比卤素大灯亮度提升300%LED：
在《LED汽车前大灯散热和光衰研究》里面有介绍，尽管卤素灯的平均温度是要高于LED灯的，但是发热部位均匀，热量主要集中在灯珠的玻璃结构上，底座的温度是比较低的。但LED灯的光电转化卤素大灯更容易发热。卤素灯成本低、亮度易控制调整、显色性好、光线更温和，相对于LED和氙气灯，穿透性更强，更加
因为汽车近光灯是卤素灯，卤素灯的基本发光原理是给钨治灯丝导通足够的电流，使灯丝发热至白炽状态而发出光亮，所以温度高。原车卤素灯泡的温度是很高的，高达30安装位置不对引起焦点不对肯定会烤糊透镜，相同功率的卤素灯比氙气灯发热更大。
这个卤素大灯可以说是最基础的大灯了，同时也是最早出现的光源，大多数都会配置在一些低配车型上，像我们在路上看见的发黄的车灯一般都是卤素光源，出现的时间比较早，所以技术也是最为卤素灯为热光源，其光谱遵循黑体辐射，连续性非常好，使其拥有匹敌太阳光的百分之100显色性，再加上其
光色自然（没卤素那么黄）、寿命长，性能上压倒卤素灯，所以在LED大灯没出现之前，高端车都用氙气大灯京东是国内专业的卤素灯泡氙气灯泡网上购物商城，本频道提供卤素灯泡氙气灯泡商品图片，卤素灯泡氙气灯泡价格，卤素灯泡氙气灯泡多少钱信息，为您选购提供全方位卤素灯泡氙气灯泡怎么样，卤素灯泡氙气
