刹车方面全部来自日本企业，前刹车采用TOKICO双活塞普通卡钳，制动效果较为线性，刹车手柄手感很容易掌握。后刹车则来自NISSIN的单活塞卡钳，制动力道与其他铃木车设定相同。总体来说正常来说，大平直路，500公里的续航真没啥问题。加上现在藏区的油站也到处都是，只要你勤快点加油，不要嫌麻烦，根本不会出现油箱见底的情况。藏区一些地方需要提桶购油到指定区域自己加油，所以想骑车
⊙△⊙ 算下来，一整箱油的续航里程为：20升/4.19升每百公里≈477公里，随着燃油被消耗油耗还会更低，实际续航里程450公里以上没有任何问题。车子表显剩余里程比实际略高，有轻微欢乐成分，大家进口铃木DL650双缸摩托车日本原产车主分享最远续航跑600公里发布于2022.2.12 07:537.1万次播放老巢百货关注0人66万粉丝关注评论·144 提交评论寒冰熏岁月鈴木絕對
本人dl650车主也骑过nc750x，相比之下两车在操控方面差距不大。买车主要看你需求，650油箱大续航长一CB650R则是运动街车和跑车，小编大概理解题主的意思，就拿本田的现款CB650R来和铃木DL对比对比：铃木(V-storm)DL650国内售价9.68万左右搭载SV650上的那套V型双缸电喷水冷645cc发
铃木双火花塞点火技术、铃木双节气门燃油喷射系统配合20L大油箱可以实现约450+续航里程，来保障骑手的长途骑行。动力与安全的统一彰显实质魅力在安全方面DL650除了基础标配前后AB小磊有料关注进口10万元左右！纯日产摩托《铃木-DL650》进口10万元左右！唯一的纯日产摩托《铃木-DL650》真的性价比高？2022-03-22 共5 条评论登录查看更多评论
