(=｀′=) 发动机控制单元将监控到相应的故障信息。■废气再循环机械阀内部容易产生积炭，使其通道受阻或泄漏，清洗后必须更换垫圈。■废气再循环电磁阀N18的正常电阻值为14～20Ω。02 EGR初步检查：1.检查发动机控制系统储存的故障码为17978,发动机控制单元阻塞，确认发动机控制单元被防盗系统禁止启动了；2.根据immobilizer的结构特点，首先检查钥匙，表面没有受伤，受损痕
发动机电控系统内有故障码为16795(检测到二次空气供给系统流量不正确)的故障存储。二、根据以上故障码并结合下图分析，可能引起此故障的原因有：1. 发动机控制单元3 2. 二次进将脱开的接点Z4/3z1恢复连接(图3),接通点火开关，组合仪表上的挡位指示灯恢复显示，用故障检测仪清除故障代码，起动发动机，发动机顺利起动着机。查阅变速器控制单元电路，变速器控制单
根据检查，变速器控制单元本身没有报故障码，而发动机控制单元报变速器控制单元无通信，分析故障原因可能是数据总线存在虚接或是供电、搭铁存在虚接现象。第一次制定解决方案是检查发动机控制单元停用需要根据原因来解决，需要检查一下发动机控制模块，ECM有没有故障，核心部件有没有故障。如果是发动机控制模块故障，需要及时更换相应的模块；如果是ECM有故障的话就
ˋ△ˊ 故障现象：发动机无法启动。故障诊断：客户车辆发动机无法启动，将车辆拖至我们服务站。维修技师按下启动按钮后仪表只有手刹灯点亮，其他灯不亮，无其他反应，如图1所示。检查车辆电器至此，我们确定该车安全气囊故障灯点亮的故障是因变速器控制单元在通信过程中发出的信号不可靠，干扰了安全气囊控制单元的正常通信，所以安全气囊控制单元误认为
