后轮转向车有：奥迪A6、A7、A8,雷克萨斯GS、LS 500 F Sport版，奥迪Q7,兰博基尼Urus,保时捷卡宴，宝马X5等。对于民用车辆来说，轻微的转向不足可以保证车辆的稳定它是在传统两轮转向系统的基础上，增设了一个安装在后悬架上的后轮转向机构，能够使驾驶员操纵转向盘时转动汽车的前后四个车轮，不仅提高了高速时的稳定性和可控性，而且提高
╯＾╰〉 比如保时捷，保时捷911所搭载的后轮转向系统有两个电机执行器，这与panamera的后轮转向结构有所不同，panamera的后轮转向只靠一个中央电机控制两边车轮而911 GT3、911 turbo所标配置配有后轮随动转向的车款有雷克萨斯GS、雷克萨斯LS500的运动版、法拉利GTC4Lusso、法拉利812、兰博基尼AUVNTADOR、奥迪的A6\A7\A8部分车款、宝马的5系和7系
正因如此，这种工程层面上能低成本实现的后轮转向，才可以快速普及到这家法系大厂的廉价家用车上，并且其受力转向的特性，也意味着这种“后轮转向”在日常驾驶的情况下几乎没有发生故所以为了减弱体型在操控上带来的负担，智己L7便搭载了采埃孚第二代AKC后轮转向系统，最大可实现双向共12°的后轮转向，使车最小的转弯半径缩短至仅有5.4米，其灵活性与A0车无异。另
凯迪拉克ct6、奔驰s级、奥迪a8l、cayenne、兰博基尼urus带后轮转向系统，后轮转向是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转向方向以外，后轮也能产生一定程度的转向角度。后轮转向车有：奥迪A6、A7、A8,雷克萨斯GS(查成交价|参配|优惠政策)、LS500FSport版，奥迪Q7(查成交价|参配|优惠政策),兰博基尼Urus,保时捷卡宴，宝马X5等。目前，
≥▽≤ 其实，后轮转向系统你可能经常在保时捷Panamera、奔驰S级、雷克萨斯LS等这样的豪华旗舰轿车宣传上听到过。不过，它也并非百万豪车才能享有的待遇。有些车啊，虽然只要50万内，但也同样拥之所以有如此高的泊车效率，得益于它提供了10度的后轮转向功能，出入车位比同级车更方便快捷，即便是比较小的侧方位也能安全停入。只不过这个功能需要额外付费(不付费也有后轮转向，但角度只有4.5度)
