既然这样的坡度无法对科帕奇构成威胁，那么首先在前轮位置放置两组滑轮，测试科帕奇的四驱系统在前后轮之前的动力切换。测试前，我们在科帕奇的中控台上巡视了N遍，确定除了陡坡缓降，没对于一般用户来说，这样的全自动四驱系统可以提供比两驱略好的操控性和安全性，但无法满足越野玩家的需求。毕竟科帕奇“cyclo-cross 550”的性能、市场定位、售价
科帕奇(进口)四驱性能，汽车之家科帕奇(进口)四驱性能详解频道为您提供科帕奇(进口)汽车的所有四驱性能详解文章，包括爬坡性能测试，越野性能测试，各种起伏路况的通过性测试。所有内容均为汽车之家原创既然这样的坡面对科帕奇不能构成威胁，那么先将两组滑轮都放置在前轮位置，用以测试科帕奇这套四驱系统在前后轮之前的动力切换。测试前，我们在科帕奇的中控台上巡视N遍，确定这里除了
简介：雪佛兰科帕奇的四驱越野能力怎么样？在泥泞路跑一圈就知道了琪姐聊汽车123 1.1万关注2461作品关注为国内喜欢汽车的朋友提供最新汽车资讯精选车系视第二种情况：只要在给油的情况下， 科帕奇就是全时四驱.最后， 科帕奇耗油量大？ 因为科帕奇是全时
今天在张掖沙漠公园真正测试了一下科帕奇的爬坡能力和、四驱性能和陡坡缓降，在30多度(目测，是沙子的自然安息角估计在35度左右)的沙坡上爬上去了，而且用自动挡爬上去的，高度大概在10性能好，价格合理。科帕奇在公路上的表现，可以给到80分，尤其是对于一款挂着美国商标的SUV来说，它的表现已经合格了。先来看看它的四驱系统工作原理。在正常状况
