解放卡车第七代：J7下线，走向国际舞台2018年4月18日，一汽解放历时7年打造的第七代产品——解放J7在长春生产基地正式下线，这也标志着J7正式进入批量生产阶段，同时J7的技术也标志着一解放CA141 我们都知道，新中国的第一辆卡车解放CA10是在1956年诞生的，之后的30年里，解放CA10系列畅销不断，共计生产了128万辆。期间一汽也曾多次设计研发过换型产品，但最终都因
直到1956年我们才有了自己的第一款汽车——解放牌CA10，同时也是中国生产的第一款卡车。解放CA10载重量为4吨，搭载一台5.6升6缸发动机，最大功率90马力（2400转的时候），匹配5速手本人最喜欢的长头卡车是解放CA141,86年作为老解放CA10的替代车型上市，配备直列6缸汽油发动机，功率135马力载重5吨可拖带6吨重挂车。还有更多延续拓展车型图5⃣️一汽解放CA141&142
这组拍摄于上世纪50年代末的老照片，忠实记录了长春第一汽车制造厂建立之初的情景。这张照片是1956年7月13日，第一辆“解放”CA10卡车下线时拍摄的，这一天终结了中国不能制造卡车'马达⼀响，黄⾦万两'，当年能够开上⽼解放、⽼东风的卡友，那可不是⼀般⼈。当年的解放、东风卡车，不但拉货，也拉⼈。这⾥，有多少70后是坐着卡车去春游的？⼀汽解放第⼀代
这种蓝色是以前的民用卡车常见的涂装，老解放带上危险品运输的顶灯很精神。它的变速箱没有同步器，而且挡位不是顺序下来的，需要准确掌握车速和发动机转速的对应关系，才能顺利切换挡位作为解放卡车的重要生产基地，解放第五代悍威、新大威、“V”卡系列重型卡车(以下简称威系列重卡)均在一汽青岛生产。一汽青岛同样也是委托深圳市圣然精品有限公司(以下简称深圳圣然)开发出威系列
