如果选择全段3英寸的排气系统，最大功率会增加到400马力，峰值扭矩为500-550Nm，如何继续更换大尺寸的涡轮增压器，调高涡轮增压值，这台发动机的最大功率可以轻松突破1000马力，当对于性能改装而言，在内饰上面安装表就是为了准确的掌握你车的工作状态，对于这辆马自达6而言原厂的出风口就被占用，换上了三联表显得毫无违和，而在座椅上面也选择落在evo5 的原
发动机移植是很多车友心目中动力改装的终极方案，这牵扯到发动机本身的素质和潜力，在目前所有发动机当中，你心目中做动力移植的万金油机型是哪台呢？(图片来源其实际使用效果，在3500转以下，可以大幅度超越沈阳三菱原厂的改进版4G63S4T ，3500转之上也不会比它
当STi御用改装部门介入后，接下来的几年，EVO的4G63和Impreza的EJ20较量就从未停止过。随着新一代EVO的亮相，Mitsubishi的4G63动力性能变得更强，而SUBARU也紧跟其后，将EJ20针合作的成果是一台89年的Galant“戈蓝”轿车，使用了4G63发动机，并且由AMG进行了升级，主要在于发动机部件的强化，车的其它部分做了些轻量化处理，最终重量在1.25吨，而AMG所擅长的空气外
这台车基于最后一代搭载“最强4缸”4G63引擎、且是集此前EVO之大成的Lancer Evolution IX MR改装。EVO原本是基于前置前驱底盘的四驱车，显然无法完成高水准的漂移动作，因此JUN使出浑来自专栏：改装案例共77篇a D1GP上开启了一项先河的魅影Option车迅来自日本40年历史的专业改装车资讯媒体-- Option / Video Option / WebOption微博官认账号。精选更参考性的视
