冷却液温度传感器一般装在电喷发动机缸盖的水套及上出水管、节温器等处，如下图所示。◎ 类型冷却液温度传感器主要有绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半发动机曲轴传感器的线在分电器内部：1、一个地线，一个电源线，一个信号线；霍尔式的传感器)一个信号抗干扰屏蔽线，一个信号线，一个电源线；磁
机油压力传感器，一根线的，另一根线就是本身金属壳体，金属壳体有螺纹，拧到发动机的测孔螺纹内，外皮就01V,基本可以断定氧传感器损坏，更换新件，故障排除。氧传感器是否损坏，还可用简易方法判断：拔下氧传感器的插头，从插头处(连接发动机电脑处)引入2 根导线，一根接线路的信号线电路，另一根接控制
进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动温度传感器与发动机控制模块之间的连接电路。其中一根线通过发动机控制模块为传感器提供搭铁信号，有些车型的温度传感器用壳体直接搭铁；而另外一根线是作为传感器的信号输出
曲轴位置传感器是发动机集中控制系统中最主要的传感器之一，是确认曲轴转角位置和发动机转速不可或缺的信号源，发动机控制模块(ECU)用此信号控制燃油喷射量、喷油正时、点火时刻(点火进气总管温度压力传感器：检测进气总管的压力变化来感知发动机的进气量大小，安装在进气总管上。一般有半导体压敏电阻式、电容式、表面弹性波式等。进气歧管温
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器一根线水温传感的作用是：1、把冷却水温度转换为电信号，输入ECU信号；2、修正喷油量，当低温时增加喷油量；3、修正点火提前角，低温时增大点火提前角；4、影响怠速控制阀，低温时ECU根据水
