通过多次1-3挡位的升降挡，VV6并未出现双离合换挡时的顿挫通病，但是拖挡现象严重，2-3挡位之间变速箱升挡不积极，同时深踩油门，变速箱需要0.5秒左右的反应时间，才会进行降挡提升转速。这一次再次考验了一下vv6的持续爬坡能力，看看变速箱是否能够胜任。一路上大车很多，村间路口也有很多行
试驾现场，面对爬坡、侧倾、轮胎路、交叉轴、蛇形绕桩等连环路障，VV6势不可挡，轻松完成通关任务，并充分展现了其智能四驱系统的灵活通过性。得益于2.0T 4C20NT发动机+电控涡轮增压器，在高环道路的另外，车主实测VV6的最大爬坡能力在40°，高于官方曾标称的30°，这样来看，VV6的官方数据相比实测成绩更保守。在动力方面，在2.0T电控涡轮增压缸内直喷发动机+自主研发的7速湿式
而如果你的理想车型是既能显档次，价位又能控制在15万到18万左右，那么WEY VV6就是为你量身定制，其顶配的四驱旗舰型，增加了智能四驱系统和3+3全地形控制系统，亮眼的脱困能力很适合喜说实话我也试驾过领克，领克也是相当不错的，不过我更喜欢SUV和大空间，领克很具有运动感，如果买轿子
魏牌VV6挡位图解及档把挂挡位操作方法：点火开关处于ON模式，发动机未启动时，只能在N挡与P挡之间切换挡位。当车速低于2公里/小时，打开驾驶员侧车门或关闭发动机，车辆自动切换至P挡。简介：WEY VV6 越野场地爬坡跳挡演示分享收藏0 举报/纠错家家视线关注4.7万视频20.1亿播放量6.7万粉丝播放列表马斯克：特斯拉将生产十万级新
我们也会用一下午的时间对VV6的爬坡能力，加速能力，急速表现和行驶稳定性四个方面进行综合考量，下面先从爬坡能力开始。高速环路测试作为国内一线造车企业，长城试验厂内的测试场电子档把，配有M档手动模式，更加实用更加时尚VV6的手缝线元素长下坡时VV6的陡坡缓降功能派上用场了
