智能适时四驱，具备中央差速器并可以模拟中央差速锁的功能，将后轮扭矩输出锁定在50%。四驱切换只要0.2秒随着人们对汽车造型的不断追求和汽车工业的蓬勃发展，汽车已经不能满足人们的需求，更加多元化的市场需求逐渐显现。越野车以其强大的承载能力和适应性越来越受到人们的青睐。而我们今
雪佛兰科帕奇越野能力不错的，参数：1、在外形上，科帕奇的前格栅的设计明显带有雪佛兰家族风格，梯形进气隔栅上粗壮的金领结车标镶嵌其中；2、雾灯则被放到了保险在正常状况下，科帕奇是完全靠前轮驱动的。当前轮附着力不足时，后轮会得到30%的动力，使车身稳定。在一个车轮打滑空转时，电控离合器接通，动力以50:50前后分配。这种全自动傻瓜式的适
≥ω≤ 在正常状况下，科帕奇是完全靠前轮驱动的。当前轮附着力不足时，后轮会得到30%的动力，使车身稳定。在一个车轮打滑能拉能跑，还能应付一些简单的越野环境。但换句话说，科帕奇的特点似乎并不突出。最后说说价格。Copaci原本是进口车，以国产价格为卖点，同时还有第三排座椅，但
评测编辑-孟庆嘉：公路驾驶与越野能力五五开，科帕奇的表现算是比较均衡，不过相对来说这两点都不足以成为它的卖点。其他方面相比对手也缺少有力的优势，尤其是37非常适合进行越野比赛。于是我们本次年会就组织了2个级别的比赛，2.4排量级别(参赛的有科帕奇、三菱V31、奇骏),3.0及以上排量(
