⊙＾⊙ 首先要明确一点：国标是允许远近光同时点亮的，之所以有些车远近光不会同时亮是由于车灯自身特性或者设计导致的。咱们就以最常见的几种车灯来分析一下。1、远近光一体式卤素灯：无远近光一体原理是：一组光束发出的光经灯罩反射镜反射后径直向前射去，这种光源俗称远光；另一组是偏光束，发出来的光给遮光板挡到灯罩反射镜的上半部分，其反射出去
于是便出现了多种大灯，那么这些大灯的工作原理是怎样的呢？第一种：最早普及的卤素大灯这种灯是通过灯泡的光通过反射从而集中地反射到地面，这种卤素灯由于气体的原因。其色温只有30远近光灯的原理：1、汽车远光灯、近光灯的自动变换器。该自动变换器是一种用于汽车夜间行车交会时，可以在50--100米的距离内会自动完成远光灯转换成近光灯；2
自动调节远近光，智能车灯能行吗？中国汽研艾迪汽车· 2792 次播放8:55 车辆通过检测器拆解，看看地感线圈是如何识别车辆的，原理很简单fire1 · 2054 次播放6:46 仪表盘上哪些灯汽车前大灯的远光和近光是通过两根不同位置不同电阻的发光源，位置不同，他们的焦距也不一样，近光发光源的下面还有遮挡物，近光就只有一半的光源被反射。前大灯的
(＊?↓˙＊) 就是在单个灯泡里面只能产生一束灯光的灯泡；双灯是远近一体灯和伸缩灯，指的就是在单个灯泡中能够产生远近两束灯光；还有伸缩灯，这种灯会根据不同位置变换不同的光束，伸缩灯的单个灯那么远近一体化是采用双光透镜原理，就是一个透镜灯里，实现远光和近光原理，只需要一个透镜)正常启动透镜灯是打开近光，当需要较远距离铺路照射时，透镜里有一块
远近光一体像刚才说的，比较省空间，远近光利用分光片来实现切换远近光，底层逻辑是远光和近光其实不会同时开着，所以可以一体化。而一体式的车灯占的空间较少，可以有很多细节去做设计常规的远近光一体灯泡：就是左边这种的了。他的原理是：当你开近光灯的时候，2 颗灯珠亮，当你开远光的时候，是4 颗灯珠都亮(这是以上产品的性能，并不是所有的led 车灯都是这
